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S系列減速機(jī)的功能和用途

發(fā)布時間：

2022/08/29

　S系列減速機(jī)是原動機(jī)與工作機(jī)器之間獨(dú)立的閉式傳動裝置。用于降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩，以滿足工作的需要。在某些場合，被用來提高速度。減速器的選擇應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選擇條件、技術(shù)參數(shù)、動力機(jī)性能、經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同型號、品種的減速器型材尺寸、傳動效率、承載能力、質(zhì)量、價格等，選擇適合的減速器。

　　S系列減速機(jī)是原動機(jī)與工作機(jī)器之間獨(dú)立的閉式傳動裝置。用于降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩，以滿足工作的需要。在某些場合，被用來提高速度。減速器的選擇應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選擇條件、技術(shù)參數(shù)、動力機(jī)性能、經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同型號、品種的減速器型材尺寸、傳動效率、承載能力、質(zhì)量、價格等，選擇適合的減速器。S系列減速機(jī)是一種比較精密的機(jī)床，使用目的是降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。S系列減速機(jī)主要由傳動部件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件組成。基本結(jié)構(gòu)有三個主要部分:

　　小齒輪和軸是一體，稱為齒輪軸。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪的直徑與軸的直徑不相關(guān)的情況。如果軸直徑為D，齒輪根圓直徑為DF，那么當(dāng)DF-D≤6 ~ 7Mn時，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。當(dāng)df - d>6 ~ 7MN，齒輪和軸分開為低速軸和大齒輪兩部分結(jié)構(gòu)。此時，齒輪與軸的周向固定平鍵連接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承座進(jìn)行軸向固定。兩根軸均采用深溝球軸承。這種組合是用來承受徑向載荷，而不是大軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承和推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承由齒輪轉(zhuǎn)動時飛濺的稀油潤滑。箱座內(nèi)油池的潤滑油被旋轉(zhuǎn)齒輪濺到箱蓋內(nèi)壁，沿內(nèi)壁流向箱面溝槽，經(jīng)導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)油浸齒輪的周長速度υ≤2m/s時，應(yīng)使用潤滑脂潤滑軸承。為避免可能濺出的稀油將油脂洗掉，可使用擋油環(huán)將其分離。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱體，軸承端蓋與延伸軸之間安裝密封元件。

　　箱體是減速器的重要組成部分。基礎(chǔ)是傳動部件，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常由灰鑄鐵制成，鑄鋼箱體也可用于重載或沖擊載荷減速器。單機(jī)生產(chǎn)的S系列減速機(jī)，為了簡化工藝，降低成本，可采用鋼焊接箱體。灰鑄鐵具有良好的鑄造性能和阻尼性能。為方便軸系組件的安裝和拆卸，將箱體沿軸線做成水平截面。上箱蓋和下箱用螺栓連接在一起。軸承座的連接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，軸承座旁邊的凸臺應(yīng)有足夠的支撐面放置連接螺栓，并保證擰緊螺栓時所需的扳手空間。為了保證箱體有足夠的剛度，在軸承孔附近增加了支撐肋。為了保證減速器放置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性，并盡可能減少箱基平面的加工面積，箱基一般不使用完整平面。